Route nationale 16 (Algérie)

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Route nationale 16
N 16
Image illustrative de l’article Route nationale 16 (Algérie)
Panneau indiquant l'entrée dans la wilaya d'El Oued
Autres dénominations Route du Souf
Caractéristiques
Longueur 627 km
Direction nord / sud
Extrémité nord Annaba
Intersections N44
N21
N84
Autoroute A1
N16A
N20
N81
N16B
N81A
N88
N82A
N83
N10
N48
N3
Extrémité sud Touggourt
Villes principales Annaba
Souk Ahras
Tebessa
El Oued
Touggourt
Réseau route nationale
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La route nationale 16 (RN 16 ou N16), dite route du Souf en Algérie est une route nationale de 627 km située à l’extrême-est de l'Algérie. Elle relie la ville portuaire d'Annaba à l'Oasis de Touggourt en passant par la région du Souf.

Historique[modifier | modifier le code]

La RN16 érigée en 1910 allait d'El Taref où elle croisait la RN12 de Menerville (Thenia) à La Calle (El Kala) pour arriver à Tébessa, c'était la route principale depuis Annaba. En 1915, la route de Bône (Annaba) à Ghardimaou en passant par Souk Ahras est élevée au rang de route nationale 21.

En 1929, le tronçon entre El Taref et la route de Ghardimaou est déclassé en route départementale 9, alors que celui entre Annaba et Souk Ahras est renommé RN16 pour créer un l'axe actuel entre Annaba et Tébessa.

La partie après Tébessa a longtemps été une route de petite importance, jusqu'à Bir El Ater et Negrine, la route d'abord nommée chemin vicinal 1, puis élevé au rang de route départementale 202 dans les années 1950.

La route jusqu'à El Oued et Touggourt était à l'état de piste, elle sera construite et goudronnée dans les années 1950 et 1960 pour être elevée directement au rang de route nationale 16 après 1962.

Dans les années 1960, la partie entre Drean et Oued Fragha qui suit le cours de Seybouse sur une vingtaine de kilomètres est déclassée et remplacée par un nouveau tracé plus court de 3 km et moins accidenté en contournant le massif de Djebel Marioum. Un évitement d'El Hadjar est réalisé.

Dans les années 1970, un évitement de Drean de 6 km par l'ouest est créé en empruntant le tracé de la ligne ferroviaire qui à l'inverse va reprendre celui de l'ancienne route nationale.

En 2008, M'daourouch est équipée d'une rocade d'évitement, tout comme Bir El Ater en 2010. En 2015, une route d'évitement sur 10 km de Mechroha et Ain Seynour est inaugurée, tout comme un évitement de Chebaita Mokhtar. Enfin en bout de tracé, Touggourt qui a déjà un evitement sud depuis 2005 se voit dotée d'un évitement nord en 2016.

Paysages[modifier | modifier le code]

La route commence dans la plaine de la Seybouse qu'elle suit en remontant son cours jusqu'à Bouchegouf avant de suivre la plaine de Medjez Sfa et monter vers Souk Ahras en empruntant le col de Mechroha. Elle redescends ensuite jusqu'au lit de l'oued Medjerda avant de remonter jusqu'au plateau de M'daourouch puis redescendre à nouveau en traversant la zone aride et minière de Oued Kebrit jusqu'à El Aouinet pour enfin rejoindre Tébessa à travers la vallée semi-aride de l'oued Chabro.

Après avoir contourné les monts de Tebessa, elle arrive dans un plateau situé à 1 100 mètres et traverse une riche plaine agricole avant de basculer brusquement dans un paysage aride à partir d'El Ma Labiodh et ce sur 120 kilomètres jusqu'à Negrine en passant notamment à côté des mines de Djebel Onk.

À partir de l'oasis de Negrine on entre dans le Grand Erg Oriental, de longues lignes droites sur 100 km sont traversées où l'on rencontre quelques chott mais aucune agglomération jusqu'à atteindre la région d'El Oued et son agriculture désertique.

Prenant la direction de l'ouest, il faudra de nouveau une centaine de kilomètres avant d'atteindre les palmeraies de Touggourt.

Parcours[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

v · m
1 
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 49
50 
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 99
100 
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 111
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